一种动车组车轴的制作方法

By admin 2018年12月2日

一种动车组车轴的制造办法与工艺

本实用新型触及交易实地的。,首要地触及一种动车组车轴。

语境技术

:迅速列车是一种高效的交易工具,具有伸缩性、手边的、快捷、获得、信实、舒服是一件商品。,它在全世界都很流传。。自1964日本高音部有见识的迅速列车以后,及格50积年的开展,模型了日本新干线N700和E5使处于某种状况。、以法国TGV和德国冰为代表的迅速列车技术。奇纳动车组有多种典型。,在CRH1、CRH2、CRH3等原始车型依据开展成多个速阶层为350km的迅速动车组车型,如CRH380A、CRH380AL、CRH2C两级、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D等。迅速动车组列车在延伸适用中发扬注意要功能。还,电动车组有多种典型。,应用保持、保持已形成必然程度的支配。,畅销联手动车组的持有使处于某种状况。,同时,开展Chi动车组列车具有要紧的意思。。技术成功分开:克复存在技术的前述的错误,本实用新型因为奇纳基准动车组的请求。,奇纳基准动车组车轴设计的技术依托,大约顶部设计的几点认真思考,设计了一种动车组车轴,其运转速为350千米/小时。,车轴可适用于奇纳基准电动车组的轮副。,也可用于采取非轴盘延迟办法的安心动车组的动使变换方向副或拖使变换方向副,相互作用份量契合TJ/CL342-2014《时速350km奇纳基准动车组暂定的技术必要条件》的相干规定。本实用新型计划一种用于动车组的车轴,包含轴颈、防尘的板座、第一轮座、齿轮及电机座、轴身和第二轮座,所述动车组车轴为龋洞柱体,轴颈衔接防尘的板座;防尘的板座衔接轮座;轮座经过齿轮及电机座衔接轴身;轴身另一端衔接第二轮座。内脏,龋洞的动车组车轴的内孔直径为Ф30mm。内脏,所述轴颈直径为Ф130mm,轴颈上浆191mm。内脏,所述动车组车轴中,填充物要点距轴肩间隔101mm,轴颈填充物要点距定为2000mm。内脏,所述轴颈和防尘的板座衔接处设置退刀槽。内脏,轴身与第二轮座衔接处采取双盘旋过渡(R75和R15)。本实用新型相对于同典型车轴,不只具有烈度高、分量轻、抗击打的技术首数,还可以加强动车组抢修美质和应用能力,使萧条动车组抢修保持本钱。附图阐明图1为动车组的车轴体系图1。图2为动车组的车轴体系图2。直言的施行办法下面联手附图和直言的施行例对本创造陈设的一种动车组车轴举行直言的代表。图1示出一种动车组车轴,包含轴颈1、防尘的板座2、第一轮座3、齿轮及电机座4、轴身5和第二轮座6,所述动车组车轴为龋洞柱体,轴颈1衔接防尘的板座2;防尘的板座2衔接轮座3;轮座3经过齿轮及电机座4衔接轴身5;轴身5另一端衔接第二轮座6。所述龋洞的动车组车轴的内孔直径为Ф30mm。所述轴颈1直径为Ф130mm,轴颈1上浆191mm。图2所示,所述动车组车轴中,填充物要点距轴肩间隔22为101mm,轴颈填充物要点距定21为2000mm。所述轴颈1和防尘的板座2衔接处设置退刀槽。轴身5与第二轮座6衔接处采取双盘旋过渡(R75和R15)。(1)设计依及首要计算决定因素一种动车组设计依本实地的的基准TB/T2705-2010《铁路系统媒介物非动力车轴设计办法》和TB/T2395-2008《铁路系统机车媒介物动力车轴设计办法》,首要设计计算决定因素列举如下:(2)车轴应力计算及获得系数各部门距反面轴颈填充物功能线的间隔和直径见表1。内脏1-1部门为车轴轴颈上垂线与盘旋锋利;2-2部门为防尘的板座的起源,3-3部门为防尘的板座垂线与盘旋锋利;4-4部门(轮座部门)为轮座在内侧地往外10mm处;5-5部门为盘旋祖先;6-6部门为密不透气的座向轴承座过渡处;7-7部门为齿轮座在内侧地往外10mm处;8-8、9-9为盘旋与垂线锋利。表1为各部门距反面轴颈填充物功能线的间隔和直径以协议约束计算部门与反面填充物要点间隔/mm计算部门直径/注:表中“/”后头为该部位新造直径,后头为该部位到限直径。表1车轴的应力计算树或花草结果见表2,混合延迟(100%电延迟+70%空气延迟)应力计算树或花草结果见表3。表2车轴各部门应力计算树或花草结果注:轮座直径与要点孔直径之比,大于4,依据可信赖的轴选择容许应力。表2表3车轴混合延迟(100%电延迟+70%空气延迟)各部门应力计算树或花草结果注:轮座直径与要点孔直径之比,大于4,依据可信赖的轴选择容许应力。从前述的计算树或花草结果可以看出表3。,车轴的每一一部分都有必然的获得边缘。,从根本上说都在下面。,于是设计的车轴烈度能符合时速350千米奇纳基准动车组的运用规定。(3)防护办法动车组车轴迅速运转议事程序中受到的首要遗失是人外界石子等异物对车轴外部的的击打与撞击,对车轴举行外部的防护处置,在车轴外部的非相配部经过涂覆抗击打涂层办法举行外部的防护,或许对车轴外部的举行激化处置,用于扶助向上移动车轴外部的防染剂运转议事程序中外界石子飞溅对车轴外部的的击打遗失。为包管可交换性,各防护办法下车轴的体系和份量的基本决定因素四脚着地的。首要的应阐明的是,超过施行例仅用以代表本创造的技术展现而不是对本技术办法举行限度局限,本创造在适出版可以延伸为安心的修正、交替、适用和施行例,而且于是以为持有这样的事物的修正、交替、适用、施行例在本创造的实质和安排范围内。。出现页表1和NBSP2和NBSP3

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